現(xiàn)在半導(dǎo)體行業(yè)內(nèi)最熱門(mén)的話題就是“芯片荒”，短短幾個(gè)月時(shí)間過(guò)去，半導(dǎo)體行業(yè)芯片問(wèn)題仍舊沒(méi)有得到緩解，甚至相比于以往的芯片產(chǎn)品在當(dāng)下的生產(chǎn)制造過(guò)程中交付周期越來(lái)越長(zhǎng)，其中包括芯片自身的交付周期以及芯片到手后對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)制造，每個(gè)環(huán)節(jié)都在不斷延長(zhǎng)，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)之下導(dǎo)致最后交付到用戶手上的產(chǎn)品一拖再拖。不僅影響了用戶的使用體驗(yàn)，更影響了用戶對(duì)企業(yè)的品牌印象。
據(jù)了解，在網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)之下的半導(dǎo)體行業(yè)中相對(duì)價(jià)格比較便宜的芯片只要100美元，相對(duì)較昂貴的芯片超過(guò)1000美元，通常應(yīng)用在強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)或者高端智能手機(jī)等等，然而一枚售價(jià)僅需1美元的顯示驅(qū)動(dòng)芯片盡管很低廉但當(dāng)下卻很搶手。尤其是在疫情影響之下，這種只能用于傳輸基本指令的芯片卻讓越來(lái)越多科技行業(yè)之外的企業(yè)無(wú)法足夠應(yīng)用顯示驅(qū)動(dòng)，導(dǎo)致企業(yè)產(chǎn)品的減產(chǎn)或停產(chǎn)。最明顯的還要數(shù)汽車(chē)行業(yè)，顯示驅(qū)動(dòng)芯片備貨不足加上原材料成本的上漲，導(dǎo)致1美元芯片現(xiàn)在已經(jīng)翻了好幾番，但仍是供不應(yīng)求。
在網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)之下顯示驅(qū)動(dòng)芯片不足導(dǎo)致制造公司無(wú)法生產(chǎn)足夠的液晶面板，而液晶面板卻是電視、筆記本電腦以及汽車(chē)等高端產(chǎn)品的必要部件。對(duì)于這種顯示驅(qū)動(dòng)芯片缺少之下反映出的是半導(dǎo)體行業(yè)芯片的缺少正在以不同發(fā)展速度影響著全球經(jīng)濟(jì)變化，尤其是一些汽車(chē)大廠因?yàn)樾酒亩倘?，?duì)部分汽車(chē)產(chǎn)量根據(jù)用戶需求的變化進(jìn)行不同程度上的削減，根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)資料顯示，汽車(chē)行業(yè)芯片短缺可能影響汽車(chē)行業(yè)全年近610億美元的損失。
令許多網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)之下的企業(yè)沒(méi)想到的是，疫情之下越來(lái)越多的企業(yè)與學(xué)校選擇線上授課或辦公，直接導(dǎo)致高端電子產(chǎn)品需求的上漲，而一些企業(yè)按照金融危機(jī)模型減少對(duì)芯片需求，讓企業(yè)在疫情期間因?yàn)殄e(cuò)誤的決策損失了不少，這是誰(shuí)都沒(méi)有想到的變化。
現(xiàn)如今，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)之下國(guó)內(nèi)疫情得到控制，用戶對(duì)于各個(gè)產(chǎn)品的需求也在不斷回緩，而企業(yè)卻沒(méi)有足夠的芯片支撐用戶需求，不斷延長(zhǎng)交付日期。如果不能盡快恢復(fù)芯片供應(yīng)，長(zhǎng)此以往整個(gè)半導(dǎo)體行業(yè)很可能會(huì)放慢研發(fā)與探索的腳步。
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